Napa lenga dadi luwih viskositas kurang?

Napa lenga dadi luwih viskositas kurang?

Sawise, akeh pabrik ndandani mobil ora ketompo apa jenis lenga pangopènan kendaraan, kanggo ngganti 40 lenga viskositas, prasaja lan atos, kang sabenere nuduhake proses Manufaktur paling mesin ing taun.

Saiki, viskositas lenga ngisor lan ngisor wis dadi tren pangembangan industri manufaktur mesin lan pelumas, Jepang, Korea Selatan lan Amerika Serikat, kalebu sistem Jerman sing nggunakake lenga viskositas dhuwur, uga promosi panggunaan label viskositas rendah ( lenga 0W20, 0W30, 5W20). Dadi kenapa lenga dadi luwih viskositas?

Teknologi pangolahan mesin dadi luwih canggih

Kanthi kemajuan teknologi, teknologi pangolahan mesin saya saya dhuwur lan luwih dhuwur, celah ing antarane bagean saya tambah cilik, lan mesin kanthi bagean presisi dhuwur kasebut nduweni syarat kurang kanggo viskositas minyak sing digunakake. tingkat aliran lenga viskositas Low cepet, bisa cepet tekan bagean lumahing gesekan kanggo kebak lubricate engine.

Proteksi lingkungan, lingkungan hemat bahan bakar

lenga viskositas dhuwur bakal nimbulaké lubrication miskin, konsumsi bahan bakar tambah, masalah swara banter, nggunakake lenga viskositas kurang uga bakal ngurangi resistance engine mlaku, nanging uga ngurangi konsumsi bahan bakar, ngurangi emisi, ing baris karo advokasi internasional nyimpen energi lan lingkungan. perlindungan teknologi produksi mobil.

Masalah kekuatan film lenga kurang ditanggulangi kanthi proses sintesis kabeh

Nalika mesin mlaku, bakal ana lapisan film lenga ing antarane bagean kanggo nglindhungi rong permukaan gesekan saka kontak. Nalika resistance lenga ing suhu dhuwur ora cukup, film lenga bakal break, lan bagean engine bakal kelangan pangayoman lan gesekan langsung bakal nimbulaké nyandhang.

Akeh wong takon kekuatan film lenga saka lenga viskositas kurang, lan alesan ngapa lenga viskositas kurang dipromosikan sacara luas saiki ora bisa dipisahake saka kombinasi lenga sintetik lengkap.

Perlindhungan lenga sintetik bisa digayuh kanthi viskositas lenga sing sithik banget lan kekuatan film minyak sing cukup lan tahan geser suhu dhuwur, supaya mesin bisa nggunakake viskositas minyak sing luwih murah kanggo njamin pelumasan lan nyuda konsumsi bahan bakar, mateni rong manuk kanthi siji watu.

Ribang SP/C5, GF-6 lan lenga standar liyane yaiku 20 tingkat viskositas, sing bisa nyuda nyandhang mesin, ngrangsang tenaga mesin, nambah ekonomi bahan bakar, lan nggawa kinerja sing luar biasa kanggo mobil sampeyan!

Ora mung lubrication banget, nanging uga nduweni kinerja reresik apik lan stabilitas. Bisa nyilikake nyandhang lan luh saka endhot lan bagean karbon-disimpen, lan uga njaga tingkat viskositas cocok lenga ing suhu dhuwur lan kacepetan dhuwur saka engine kanggo mesthekake sealing efektif lan ngurangi konsumsi lenga.